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摘要:日本鈦協(xié)會 １９９９年度功勞獎獲得者池田先生在頒獎會上發(fā)表談話，簡述如下． 池田先生是日本專門從事鋼材銷售的三興鋼材公司經(jīng)理，從１９８７年開始從事鈦的銷售上作，開始時，鈦的銷量一直上不去，吃盡苦頭，受盡挫折，但從１９９３年開始，由于鈦的需求量急增，鈦的銷售業(yè)務(wù)才得以發(fā)展到今比日本鈦加工材１９９８年到１９９９年總銷量分別是：１３ ５９７ｔ，１２ ３２５ｔ和 １２ ５００ｔ，其中日本國內(nèi)銷量分別為７１２９ｔ， ５ ８４８ｔ， ６１ ００ｔ；而通過銷售商銷售的量分別為 １２３２ｔ， ８６０ｔ和１０００ｔ，僅占國內(nèi)…

摘要:２０００年 ５月 ６日至 １８日，法國宇航研究中心（ＯＮＥＲＡ）材料體系與復(fù)合材料研究所Ａｌａｉｎ Ｖａｓｓｅｌ博士來西北有色金屬研究院（ＮＩＮ）進(jìn)行工作訪問，期間作了有關(guān)航空用鈦合金和鈦基復(fù)合材料的報告。 報告介紹了目前法國航空用鈦合金研究的最新進(jìn)展以及常規(guī)鈦合金的開發(fā)利用。其中鈦合金的最新研究領(lǐng)域包括ＴｉＡｌ金屬間化合物和鈦基復(fù)合材料的研究。ＴｉＡｌ金屬間化合物具有較低的密度、較高的彈性模量、較高的高溫應(yīng)用能力和抗氧化性能。復(fù)合材料包括纖維增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料和顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料兩部分，法國宇航研…

摘要:盡管對鈦的需求仍處于低谷，但就像在黑暗的隧道盡頭將要出現(xiàn)曙光一樣，生產(chǎn)商都堅信今年年底情況將好轉(zhuǎn)． 鐵生產(chǎn)商所遭受不景氣的原因很明顯是來自于飛機(jī)產(chǎn)量下降，尤其是波音公司，去年一直處于峰值以下。其飛機(jī)制造量已從１９９９年的 ６２０架減至 ２０００年的 ４９０架，并且估計到２００２年仍可能會保持在這一水平上。 雖然，鈦生產(chǎn)商一直都在開發(fā)非航空應(yīng)用的領(lǐng)域，以便不再受到航空業(yè)波動的限制，但這些目前大都還處于萌芽狀態(tài)，在鈦市場中所占份額太少，起不了多大的作用。 航空工業(yè)貿(mào)易的滑坡是與亞洲的經(jīng)濟(jì)起伏緊密相連的，正…

摘要:（１）計算機(jī)硬盤盤片用鈦合金（主要是Ｔｉ—３Ａ１—２．５Ｖ）比通用的鋁合金和年初問世的玻璃硬盤有更多的優(yōu)越性．加強(qiáng)度高，可減少盤片厚度，提高存儲密度和轉(zhuǎn)速；表面光潔度高，可減少讀寫磁頭與磁盤的距離，提高存儲密度；另外，鈦盤片還具有損壞容許極限高、表面硬度高等特點． （２）ＩＢＭ公司于２０００年５月宣布其新型ＴｈｉｎｋＰａｄ筆記本電腦外殼使用了鈦復(fù)合材料．ＴｈｉｎｋＰａｄ筆記本電腦 Ａ系列（如 Ａ２０ｐ）和 Ｔ系列（如 Ｔ２０）的機(jī)殼就使用了鈦復(fù)合材料作為，不但提高了機(jī)殼的強(qiáng)度和抗震性能，而且可使電腦…

摘要:《世界有色金屬》（月刊）是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部、新聞出版署批準(zhǔn)的國內(nèi)外公開發(fā)行刊物，是有色金屬工業(yè)領(lǐng)域中惟一的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合性刊物，內(nèi)容廣泛、信息量大、可讀性強(qiáng)．主要報道有色金屬工業(yè)各領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新產(chǎn)品；報道有色金屬產(chǎn)品在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用動向、供需形勢、市場行情分析、價格走向預(yù)測等；報道國內(nèi)外發(fā)展有色金屬工業(yè)的政策措施、經(jīng)營管理經(jīng)驗、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)制度建設(shè)以及有色金屬的資源開發(fā)、環(huán)境保護(hù)、能源利用等。適合各級領(lǐng)導(dǎo)干部、經(jīng)營管理人員、科技工作者和廣大職工閱讀。 《世界有色金屬》堅持為…

摘要:美國通用汽車公司將在其生產(chǎn)的一款名為“柯維特”（Ｃｏｒｖｅｔｔｅ）的高檔轎車中首次采用鈦材．該車型計劃 ２００１年批量投入市場。盡管在“柯維特”中鈦村只不過是用于排氣系統(tǒng)中的零部件，包括回汽管，但這足以顯現(xiàn)鈦材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。 在“柯維特”４７年的生產(chǎn)歷史中，許多不屬于通用汽車公司的冶金學(xué)家、材料工程師和產(chǎn)品工程師對“柯維特”投入了相當(dāng)多的關(guān)注，并對用材不斷改進(jìn)，目前在“柯維特”中已很難看到普通鋼材的蹤影。 困擾鈦材大規(guī)模進(jìn)入汽車領(lǐng)域的障礙在于鈦材本身的高昂價格．對于像飛機(jī)零部件、高爾夫球桿…

摘要:美國Ｔｉｔａｎｉｕｍ Ｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ Ｃｏｒｐ制造了世界最大的化工用鈦制反應(yīng)器．該反應(yīng)器上部用材為 Ｇｒａｄｅ ２工業(yè)純鈦，主體部分用材為Ｇｒａｄｅ３工業(yè)純鈦．用工業(yè)純鈦代替鈦一鋼復(fù)合材料制造反應(yīng)器殼體，使反應(yīng)器壁厚得到減薄，生產(chǎn)工序簡化，產(chǎn)品質(zhì)量減輕一半，運行費用降低．該反應(yīng)器的長度為４６ｍ．直徑 ３ｍ，容量 １０８０ｍ~３，總重 １５６５００ｋｇ，其中殼體重１１００００ｋｇ，內(nèi)部結(jié)構(gòu)件重４６５００ｋｇ．世界最大的鈦制反應(yīng)器@寧興龍

摘要:日本鈦協(xié)會在尼崎市舉辦第二屆鈦市場開發(fā)人員培訓(xùn)講座，講座進(jìn)行４天．這次講座是去年的基礎(chǔ)講座的繼續(xù)，講座的日程安排： 第１講８月 ２６ 日西村孝（前技術(shù)委員長）：鈦的特性與其它金屬的比較； 第２講９月２日西村孝（前技術(shù)委員長）：鈦的特性與其它金屬的比較； 第３講９月９日鍺石大司（前開發(fā)會議議長）：鈦市場與開發(fā)； 第４講９月３０日諸石大司：鈦市場與開發(fā)；大黑真夫；鈦流通領(lǐng)域動態(tài)日本鈦協(xié)會舉辦第二屆市場開發(fā)人員培訓(xùn)講座@黃淑梅

摘要:２０００年７月２６日，受陜西省科學(xué)技術(shù)委員會委托，由陜西省有色金屬工業(yè)管理局主持，對西北有色金屬研究院與第四軍醫(yī)大學(xué)共同研制的新型外科植入用鈦合金Ｔｉ—２．５Ａｌ—２．５Ｍｏ—２．５Ｚｒ（ＴＡＭＺ）進(jìn)行了審查并通過鑒定。 鑒定會上，來自全國鈦辦、國家醫(yī)療器械監(jiān)督檢測中心、華西醫(yī)科大學(xué)、西安交通大學(xué)、第四軍醫(yī)大學(xué)、陜西省人民醫(yī)院、西安市紅十字會醫(yī)院、鐵路中心醫(yī)院等單位的著名醫(yī)學(xué)及材料學(xué)專家經(jīng)認(rèn)真審查和評價，一致認(rèn)為：系統(tǒng)的材料研究、生物學(xué)評價以及臨床初步應(yīng)用研究結(jié)果表明，ＴＡＭＺ合金與目前國內(nèi)外通…

摘要:俄羅斯鈦生產(chǎn)商ＶＳＭＰＯ—Ａｖｉｓｍａ認(rèn)為，航空用鈦材市場在經(jīng)歷了 １９９９年因訂單減少而導(dǎo)致市場一度下滑之后，目前已趨于平穩(wěn)． ＶＳＭＰＯ希望今年的鈦產(chǎn)品出口額能在１９９９年的基礎(chǔ)上增長１５％～２０％；同時，作為全俄羅斯飛機(jī)制造商的供貨人，ＶＳＭＰＯ的國內(nèi)訂單也在增加。 最近，ＶＳＭＰＯ與波音公司簽訂了一項長期協(xié)議，開發(fā)用于波音飛機(jī)起落架的特種鈦基合金． １９９９年ＶＳＭＰＯ生產(chǎn)的金屬制品中，鈦制品占年產(chǎn)值的８１．２％（１９９８年占７９％，以美元核算，其中鈦鐵制品占４．６％．２０００年，鈦制品有望…

摘要:ＮｂＴｉ超導(dǎo)體由于具有良好的機(jī)械、加工性能和超導(dǎo)性能，因此已得到了廣泛應(yīng)用。臨界電流密度Ｊｃ是超導(dǎo)體應(yīng)用過程中最主要的技術(shù)指標(biāo)之一，因此提高ＮｂＴｉ超導(dǎo)體的臨界電流密度Ｊｃ一直是ＮｂＴｉ超導(dǎo)體研究的熱點。理論研究表明 ［１］，ＮｂＴｉ超導(dǎo)體的去偶電流密度極限約為１０~９Ａ／ｃｍ~２（５Ｔ，４．２Ｋ），然而目前實用ＮｂＴｉ超導(dǎo)線的Ｊｃ僅為３×１０~５Ａ／ｃｍ~２（５Ｔ，４．２Ｋ）。通過將ＮｂＴｉ超導(dǎo)體制成帶材及多層薄膜導(dǎo)體，其Ｊｃ可達(dá)到這一理論極限的 ５％～ ２０％［２，３］。因此 ＮｂＴｉ超導(dǎo)體的研究主…

摘要:１國外發(fā)展概況 鈦合金優(yōu)良的耐海水腐蝕性能、高的比強(qiáng)度、無磁性等特點，使其在艦船領(lǐng)域應(yīng)用大有潛力。因此各國都很重視船用鈦合金的研究開發(fā)。俄羅斯船用鈦合金的研究和實際應(yīng)用水平屬世界前列，且擁有專門的船用鈦合金系列。有船體用鈦合金 ⅡＴ— １Ｍ；船機(jī)用鈦合金ⅡＴ—７Ｍ；動力裝置用鈦合金ＯＴ４—１Ｂ，ⅡＴ— ３Ｂ等。強(qiáng)度級別 （σｂ）分別為４９０ＭＰａ，５８５ＭＰａ，７００ＭＰａ，８３５ＭＰａ。各種規(guī)格材的生產(chǎn)工藝成熟．至今世界上只有俄羅斯采用鈦作為核潛艇的耐壓材料。由于采用了大量的鈦合金，使在役艇的安全…

摘要:金屬間化合物以其耐高溫、抗腐蝕和耐沖刷等特性成為航空航天、交通運輸、化工、機(jī)械等行業(yè)重要的結(jié)構(gòu)材料，并在近２０年受到了廣泛研究［１－４］。由于金屬間化合物晶體中金屬鍵與共價鍵共存，同時兼有金屬的韌性和陶瓷的高溫性能，因此，具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ郏担荨Ｄ壳?，較活躍的三種金屬間化合物為：Ｌ１２結(jié)構(gòu)的ＮｉＡｌ化合物；Ｂ２結(jié)構(gòu)的ＦｅＡｌ化合物；Ｌ１０結(jié)構(gòu)的ＴｉＡｌ化合物［６－８］。ＦｅＡｌ化合物常溫時的低塑性和低的斷裂抗力以及在６００℃以上高溫低的強(qiáng)度和蠕變性能，尤其是環(huán)境脆化影響其應(yīng)用［９］；ＮｉＡｌ化…

摘要:日本的鈦專家西村孝先生回顧了自己從事鈦研究開發(fā)３６年的經(jīng)歷，并概括了日本近１５年來在鈦的高強(qiáng)度化和低成本化方面取得的研究成果，敘述了日本鈦業(yè)的現(xiàn)狀和特征以及今后的課題。 近１５年在鈦合金的高強(qiáng)度化研究中，主要取得了下述的三個成果，一是Ｔｉ—０．５Ｆｅ—Ｏ—Ｎ系合金（ＴＩＸ— ８０，９０）的開發(fā)，利用 Ｏ和Ｎ的固溶強(qiáng)化和Ｆｅ的組織細(xì)化，達(dá)到提高強(qiáng)度的目的，合金強(qiáng)度介于純鈦和Ｔｉ—６Ａ１一４Ｖ合金之間，但加工性能與純鈦相同，而且成本低；二是Ｔｉ—４．５Ａ１—３Ｖ—２Ｆｅ—２Ｍｏ系合金（ＳＰ—７００）的…

摘要:使用任何一種鍛壓設(shè)備鍛制鈦合金，都存在鍛透性的問題．它與鍛造參數(shù)：變形速度、變形量、變形溫度等有直接關(guān)系。寶雞有色金屬加工廠從１９８２年開始用精鍛機(jī)鍛造鈦合金，利用ＧＦＭ公司提供的計算公式考慮鍛透性問題、制訂鍛造變形量。隨著鈦合金鍛造經(jīng)驗的不斷積累以及對精鍛機(jī)理的深入了解，發(fā)現(xiàn)直接將ＧＦＭ公司提供的經(jīng)典鍛透性公式用于鈦合金的鍛造性計算存在問題。本文從理論和實踐兩個方面討論鈦合金精鍛的鍛透性問題。１經(jīng)典理論的鍛造性公式 現(xiàn)在應(yīng)用的鍛透性公式是ＧＦＭ公司提供，由德國人根據(jù)經(jīng)典理論作出的（圖１）。ＡＣ…

摘要:多年來，鈦的精密鑄造依賴于真空電弧爐熔煉工藝（ＶＡＲ）．這種工藝生產(chǎn)效率低，成本高，限制了鑄件生產(chǎn)能力的增長，難以滿足用戶的需要。因此要進(jìn)一步改進(jìn)鈦精密鑄造的鑄型、熔煉及澆注工藝等。法國ＴＡＲＡＭＭ開發(fā)出一種獨特的冷坩堝感應(yīng)熔煉，同時使用離心澆注來生產(chǎn)鈦鑄件的技術(shù)。 冷坩堝感應(yīng)熔煉是由ＴＡＲＡＭＭ公司設(shè)計的，包括真空熔煉系統(tǒng)及澆注系統(tǒng)。熔煉系統(tǒng)的銅坩堝被分割成很多瓣狀小塊。每瓣通水冷卻，相鄰的瓣塊之間相互絕緣。這種設(shè)計使得通電時在每一瓣塊中產(chǎn)生的感應(yīng)電流形成閉合環(huán)路。這與單塊的整體銅坩堝內(nèi)的感應(yīng)…

摘要:飛機(jī)制造業(yè)中一個重要的問題，是如何制造長壽命、高可靠性管道系統(tǒng)，因為 １５％～２０％的事故和空難都是由管道破裂引起的。由于管道使用條件復(fù)雜，要承受高壓、脈沖載荷及流體沖擊等作用，因而對管道的物理機(jī)械性能、內(nèi)外表面光潔度、斷面形狀歪扭程度，以及壁厚減薄量等指標(biāo)都提出了很高的要求。管道斷面橢圓度過大、管壁呈波浪形狀，會明顯降低管道的工作能力。實際使用表明，管道的絕大部分破裂發(fā)生在管壁的減薄區(qū)、彎曲區(qū)和由一種直徑向另一種直徑的過渡區(qū)。 在飛行器結(jié)構(gòu)件中，管道占沖壓件總量的１５％，制造管道的工作量則占其總…

摘要:鈦合金做手表殼體與其它傳統(tǒng)材料不同，成形時變形抗力和彈性回復(fù)大，熱導(dǎo)率低，因此使用冷鍛或切削等現(xiàn)行加工方法難以加工，增加了制造成本。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式要通過反復(fù)試驗來確定預(yù)成形模的形狀，選擇合適的鍛造條件等，生產(chǎn)準(zhǔn)備時間長．為適應(yīng)鈦表殼的生產(chǎn)特點，縮短生產(chǎn)周期，進(jìn)行了手表殼超塑性鍛造時材料變形過程的有限元法（ＦＥＭ）計算機(jī)模擬研究，并用實際的鍛造試驗來驗證ＦＥＭ的結(jié)果． 試驗材料選用４０％冷軋的富β的α＋β型Ｔｉ—４．５Ａ１—３Ｖ—２Ｍｏ—２Ｆｅ合金．先做成實驗用的環(huán)狀預(yù)成形坯．預(yù)成形坯具有表帶和按…

摘要:鈦與鋼鐵相比歷史非常短，至今還沒超過１００年．但是鈦的資源卻十分豐富，以ＴｉＯ２的形式存在于礦石之中，其儲量排在Ａ１、Ｆｅ、Ｍｇ之后，居第４位．鈦及其合金質(zhì)輕、強(qiáng)度高，耐海水腐蝕，機(jī)械加工、焊接性能良好且焊后不需要熱處理，無熱影響區(qū)脆化問題，是理想的艦船材料．１鈦船的發(fā)展歷史１．１最早的鈦船──核潛艇 最早的鈦船是前蘇聯(lián)在１９７８年～１９８３年制造的初級攻擊型核潛艇，據(jù)推測承壓船殼就是用鈦制造的．這艘潛艇水上排水量為２ ８００ｔ，水下排水量為３ ６００ｔ，潛水深度為６００ｍ．前蘇聯(lián)在１９８３年和１…

摘要:

摘要:全國壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，北京１０００２９ 我國第一個全國性的鈦容器標(biāo)準(zhǔn)“鈦制焊接容器”的標(biāo)準(zhǔn)號已確定為ＪＢ４７４５—２０００，屬強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，估計年內(nèi)可報批．標(biāo)準(zhǔn)包括壓力不高于３５ＭＰａ的壓力容器以及常壓容器（包括全鈦容器、襯鈦容器和鈦鋼復(fù)合板容器）。標(biāo)準(zhǔn)正文（不包括標(biāo)準(zhǔn)釋義）約４０萬字，目錄為： １范圍 ２引用標(biāo)準(zhǔn) ３總論 ４材料 ５內(nèi)壓圓筒和內(nèi)壓球殼 ６外壓圓筒和外壓球殼 ７封頭 ８開孔和開孔補(bǔ)強(qiáng) ９法蘭 １０制造、檢驗與驗收 附錄Ａ（標(biāo)準(zhǔn)的附錄），鈦容器焊工考試規(guī)則 附錄Ｂ（標(biāo)準(zhǔn)的附錄），鈦容器焊…

摘要:二氧化鈦的金紅石型（Ｒｕｔｉｌｅ）和銳鈦型（Ａｎａｔａｓｅ）產(chǎn)品中，前者具有更廣泛的用途、更好的性能、更高的價格。銳鈦型ＴｉＯ２轉(zhuǎn)變?yōu)榻鸺t石型ＴｉＯ２（簡稱Ａ→Ｒ相變）的溫度通常為 ６１０℃～ ９１５℃，且轉(zhuǎn)化時間較長。由轉(zhuǎn)變溫度一時間關(guān)系圖［１］可以發(fā)現(xiàn)，在８００℃煅燒２４ｈ也難以使轉(zhuǎn)化率達(dá)到１００％。在工業(yè)生產(chǎn)中，通常用的回轉(zhuǎn)窯只能加熱到 ８００℃左右，因而需要采取措施來降低轉(zhuǎn)化溫度，提高轉(zhuǎn)化率． 不少研究人員指出，在ＴｉＯ２的煅燒過程中引入雜質(zhì)離子、有機(jī)物、氧化物等可以抑制或促進(jìn)ＴｉＯ２的Ａ→…

摘要:近年，在開發(fā)新的鈦合金上有一個明顯傾向，即添加一些以前沒有添加過的合金化元素；提高合金化元素的添加量．?dāng)U大合金化元素的范圍，需對涉及到區(qū)域偏析機(jī)理和結(jié)果的新數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、歸納和總結(jié)．１鈦合金鑄錠的區(qū)域偏析 通過研究含８％Ｃｕ和８％Ｎｉ的鈦合金鑄錠試驗結(jié)果，得到了關(guān)于區(qū)域偏析最為全面的資料．選擇這個合金進(jìn)行區(qū)域偏析研究的目的在于這兩種合金化元素的分布系數(shù)（約０．５和０．２）與其它有本質(zhì)的不同，凝固溫度范圍較寬，約為 ３００℃～ ４２０℃． 圖１示出在熔煉和凝固條件穩(wěn)定狀態(tài)下鑄錠橫截面上Ｃｕ，Ｎｉ，Ｃｒ…

摘要:Ｔｉ—３Ａ１—２．５Ｖ合金是美國６０年代研制的一種近α的α＋β型鈦合金，最初是作為焊接管材和無縫管材而研制的．７０年代末該合金管材已在Ｆ１４、Ｆ１５、Ｂ１、波音７４７等飛機(jī)上應(yīng)用．關(guān)于 Ｔｉ—３Ａ１—２．５Ｖ合金熱穩(wěn)定性研究，未見國外報道．為了了解該合金的熱穩(wěn)定性能，以Ｔｉ—３Ａ１—２．５Ｖ合金管、棒材為試驗原料，研究了該合金在 １２５℃～ ５００℃溫度區(qū)間，無應(yīng)力作用時，分別熱暴露４００ｈ～２０００ｈ后材料的熱穩(wěn)定性能．ｌ試驗材料及方法１．１試驗材料 試驗材料選用經(jīng)真空退火的１２ｍｍ×０．９ｍｍ、…

摘要:γ—ＴｉＡｌ基合金因其具有特殊的高比模量、高比強(qiáng)度和優(yōu)異的抗蠕變、抗氧化性能，故過去幾年在高溫應(yīng)用方面倍受關(guān)注．但ＴｉＡｌ合金低溫延性非常差，通過降低Ａｌ含量可提高延性．延性最高時的Ａ１的原子數(shù)分?jǐn)?shù)為４８，因為，此時產(chǎn)生了α２相．在多元合金系中，加入Ｎｂ和Ｃｒ不僅可提高固溶強(qiáng)度，而且可提高延性和高溫加工性能．目前被廣泛研究的Ｔｉ—４８Ａ１—２Ｃｒ—２Ｎｂ合金，因含有少量的β相，故具有較高的韌性．但加工溫度仍然很高（≥１２７３Ｋ）．印度海德拉巴市防衛(wèi)冶金實驗室的Ａ．Ｄｕｔｔａ等人研究了將兩相（γ＋…

摘要:在各種工具上涂覆耐磨和耐蝕薄膜的實踐中，用離子－等離子濺射復(fù)合陰極（靶）工藝制取的多組分和多相涂層正得到愈來愈多應(yīng)用。自蔓延高溫合成（ＣＢＣ）法可獲得形形色色的陶瓷基、金屬陶瓷基和金屬間化合物基陰極譜。陶瓷陰極的一個本質(zhì)缺陷是其導(dǎo)熱性低，從而導(dǎo)致陰極材料過熱和分層、形成不穩(wěn)定的等離子，結(jié)果使噴涂工藝過程的生產(chǎn)率下降． 為克服上述缺點，曾試圖合成具有較高熱強(qiáng)度的功能梯度陰極靶（Ｍ）．這些陰極的外工作層可由ＴｉＣα基、ＴｉＢ基等陶瓷組成，而內(nèi)層則可由金屬如Ｔｉ組成．莫斯科鋼鐵和合金學(xué)院ＣＢＣ學(xué)術(shù)與教…

摘要:幾個月前，在美國夏威夷舉行的第六次世界生物材料會議上，各國的研究學(xué)者提出了很多生物仿生涂層的方法。下面簡要介紹幾種有關(guān)鈦及其合金的生物涂層方法．１矯形種植體上生物仿生涂層 樣品為Ｔｉ—６Ａ１—４Ｖ合金塊，經(jīng)氧化鋁粉末噴砂處理，平均粗糙度為３．０μｍ。用丙酮、酒精和去離子水超聲清洗后，依次浸入兩種溶液中，在 ３７℃下保持 ２４ｈ。這兩種溶液均由ＮａＣｌ、ＣａＣｌ２·２Ｈ２Ｏ、ＭｇＣｌ２·６Ｈ２Ｏ、ＮａＨＣＯ３和 Ｎａ２ＨＰＯ４· ２Ｈ２Ｏ在二氧化碳?xì)夥障氯苡谒?，配制而成，但第一種溶液中的Ｍｇ~２＋、ＨＣ…

摘要:２０００年上半年美國鈦市場仍處于不景氣狀態(tài)，分析原因有三： （１）全球鈦工業(yè)處于周期性回落時期．９０年代初，冷戰(zhàn)結(jié)束使鈦軍需減少，鈦工業(yè)處于低迷狀態(tài)， １９９５年后，飛機(jī)和高爾夫球?qū)︹伒拇罅啃枨笥质光伖I(yè)全面復(fù)蘇，到 １９９７年達(dá)到高峰，之后 １９９８年發(fā)生亞洲金融危機(jī)，最大用鈦領(lǐng)域──航空業(yè)對鈦的需求急劇減少，導(dǎo)致全球鈦工業(yè)持續(xù)回落，直到２０００年上半年仍未擺脫危機(jī)的影響． （２）過度依賴航空工業(yè)。美國 的鈦生產(chǎn)起源于軍事航空，后來擴(kuò)大到商業(yè)航空領(lǐng)域，商業(yè)飛機(jī)市場連年占主導(dǎo)地位，并增長很快?？梢?，美…

摘要:１會議概況 第六屆世界生物材料學(xué)術(shù)交流會于２０００年 ５月１５日～ ５月２０日在美國夏威夷洲Ｂｉｇ—ｓｌａｎｄ島（Ｋａｍｕｅｌａ）Ｈｉｌｔｏｎ會議中心舉行。會議由國際生物材料學(xué)會聯(lián)絡(luò)委員會主辦，美國生物材料委員會承辦。Ａ Ｆ．Ｖｏｎ Ｒｅｃｕｍ和Ｌ．Ｃ．Ｌｕｃａｓ教授分別擔(dān)任會議正副主席，來自世界３０多個國家和地區(qū)近２０００名代表參加了會議。 本次會議共收到 １７００多篇學(xué)術(shù)論文，經(jīng)過國際技術(shù)顧問委員會的認(rèn)真評審，會議接受１５３８篇，其中宣講６５３篇，墻報８８５篇，內(nèi)容涉及生物醫(yī)用材料，組織工程，仿生…

摘要:為加深對日本鈦界的了解，推進(jìn)西北有色金屬研究院與日本在鈦領(lǐng)域的技術(shù)合作與交流， ２０００年 ７月 １７日至 ３０日，我們應(yīng)邀訪問了日本科學(xué)技術(shù)廳金屬材料技術(shù)研究所、神戶制鋼所、東北大學(xué)、日本冶金株式會社和日本鐘鈴零件株式會社，受到熱情友好的接待。訪問期間參觀了上述單位的部分生產(chǎn)車間和實驗室，并就雙方的技術(shù)合作與交流進(jìn)行座談。１日本金屬材料技術(shù)研究所 ７月１８日～１９日，在日本金屬材料技術(shù)研究所進(jìn)行了訪問．訪問的主要目的是：（１）商定雙方合作的具體內(nèi)容和形式；（２）參觀實驗室．１．１日本金屬材料技術(shù)研…