1997, 14(3).
摘要:日本四面臨海,經(jīng)濟活動的基地設在近海區(qū),隨著經(jīng)濟社會,國民生活的需要,流通、交通、城市功能等設施的空間正在利用海域,并且從過去的內海、內灣的淺海域向現(xiàn)在的外海、深海域發(fā)展.為此,日本設立了超大型浮式技術研究小組,對數(shù)公里規(guī)模、耐用100年的超大型浮式海洋構筑物進行理論研究和各要素的實地試驗.該小組的開發(fā)目標是用1995~1997年3年時間,確立500萬m2規(guī)模的浮式構筑物在海洋上的施工技術,確立耐用100年的保證體系等.其中新材料的運用性實證研究采用鈦鋼復合板掛襯,首先在工廠制造了9個100m×20m×2m的單元體,然后在?!?/p>
1997, 14(3).
摘要:1996年世界鈦市場很有起色,海綿鈦產量約為7.5,其中日本、美國各為1.8萬t,俄羅斯2.5萬t,哈薩克斯坦9000t,中國4500t,鈦的消費量約為5萬t,其中民用飛機用約為1.8萬t,一般工業(yè)用(電力、化工等)約2萬t,軍用飛機用約為0.63萬t,民用市場中高爾夫球桿用鈦最多,約為5400t.在美國,由于民用飛機和高爾夫球律用鈦需求量增加,欽產業(yè)已完全復活,各廠家都轉為盈利.日本的海綿鈦廠家1995年還在為獨聯(lián)體國家的廉價出口而煩惱,1996年已把過去的累計虧損一掃而凈.美、英、法幾個公司1996年的利潤預計達1.25億美元,與1995年的虧損相比,…
1997, 14(3).
摘要:由中國金屬學會(ChM)、日本金屬學會(JIM)、韓國金屬材料學會(KIM)和美國礦物金屬材料學會(TMS)聯(lián)合舉辦的第三屆環(huán)太平洋先進材料和工藝國際會議將于1998年7月12~16日在美國夏威夷召開.會議希望通過交流討論,能為將來材料研究和應用提供有用的技術信息.環(huán)太平洋國
1997, 14(3).
摘要:來源:《MB》,No8183,《AMM》,1997.5鈦礦、海綿鈦和鈦材的國際市場價格
1997, 14(3):1-6.
摘要:1創(chuàng)業(yè)早在50年代初期,前蘇聯(lián)政府就開始了有關鈦及鈦合金冶金學、金屬學,以及壓力加工等領域專業(yè)技術干部的培養(yǎng)工作.該任務主要由莫斯科鋼及合金學院承擔,1953~1954年,前蘇聯(lián)科學院通訊院士帕夫洛夫.在該學院的工藝系開設了有關鈦及鈦合金壓力加工專業(yè)課.該專業(yè)的這一
1997, 14(3):11-14.
摘要:
1997, 14(3):26-27.
摘要:1汽車部件中的應用正如6年前所預測的那樣,鈦在汽車部件中的應用仍然是希望渺茫.最近調查了福特等3家公司的鈦應用狀況,在汽車部件中至今仍無應用,今后也沒有明確的應用目標.去年秋天,曾報道過克萊斯特拉公司在Neon新型車的彈簧和排氣系統(tǒng)中使用了鈦.然而,該公司技術負
1997, 14(3):30-31.
摘要:熔鹽氯化是目前世界上生產TiCl4的兩大方法之一.90年代初我國開始建設的第一個大型氯化法鈦白廠,選用了熔鹽氯化法與之相配套,這在國內外尚無先例.由于鈦白氧化尾氣和海綿鈦工業(yè)生產中用的氯氣濃度和成分不太一樣,爐子首次大型化有一些因素考慮不周,都會給生產操作帶來困
1997, 14(3):38-41.
摘要:目前,鈦的供求正在發(fā)生很大的變化.鈦已擺脫過去幾年來市場沉寂的狀況,日趨上升.本文對軍、民用飛機,特別是對1995年試飛成功的“雙發(fā)”波音777型飛機(下稱B777)的鈦市場需求進行了調查.表1為世界軍、民用飛機的用鈦量,表2為世界主要民用飛機的生產狀況.1992~1993年
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