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日本鈦材在飛機(jī)上的應(yīng)用
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V252

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    摘要:

    日本航空工業(yè)在戰(zhàn)后7年間是一片空白,60年代,開始在宜升機(jī)上的JR200發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤上使用了神戶制鋼所開發(fā)的Ti-5Al-2Cr-1Fe.這時(shí)鈦材的使用量很少.進(jìn)入70年代,已經(jīng)允許生產(chǎn)的J79、T53發(fā)動(dòng)機(jī)和新批準(zhǔn)生產(chǎn)的ADOUR發(fā)動(dòng)機(jī)以及國(guó)家研究課題FJR710發(fā)動(dòng)機(jī)、短距離起降飛機(jī)、T-2高級(jí)教練機(jī)均使用了Ti-6Al-4V合金等,飛機(jī)用鈦材(Ti-6Al-4V合金等)開始了真正的生產(chǎn).80年代,日本開始與歐美國(guó)家共同開發(fā)生產(chǎn)V2500發(fā)動(dòng)機(jī)、波音777、FSX(第二期支援戰(zhàn)斗機(jī))等,到了今天,日本的鈦材已開始在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)上大量使用.

    Abstract:

    參考文獻(xiàn)
    相似文獻(xiàn)
    引證文獻(xiàn)
引用本文

.日本鈦材在飛機(jī)上的應(yīng)用[J].鈦工業(yè)進(jìn)展,1996,13(3).

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